一邊是享有“建筑業(yè)糧食”美譽的水泥，另一邊是被稱為“肥宅快樂水”的可樂，看似不搭界的兩樣?xùn)|西，在海螺水泥產(chǎn)生了關(guān)聯(lián)。

在位于安徽蕪湖的海螺水泥白馬山水泥廠，得益于二氧化碳捕捉收集純化裝置，含有二氧化碳及雜質(zhì)的水泥窯煙氣，經(jīng)過一道道復(fù)雜工序后，“變身”99.9%工業(yè)級純度和99.99%食品級純度的二氧化碳產(chǎn)品。這些產(chǎn)品用途廣泛，其中，后者是可樂等碳酸飲品生產(chǎn)中不可或缺的。

“我們開創(chuàng)了水泥行業(yè)的先河。”白馬山水泥廠碳捕集分廠副廠長夏雁飛說，此舉在實現(xiàn)“變廢為寶”的同時，為碳達峰、碳中和貢獻了企業(yè)力量。

環(huán)顧安徽省屬企業(yè)，用創(chuàng)新創(chuàng)造經(jīng)濟效益、社會效益的，不止海螺一家。眼下，省屬皖企以“創(chuàng)”字當(dāng)先謀新局，圍繞國家和企業(yè)發(fā)展所需，針對關(guān)鍵技術(shù)的“卡脖子”問題、生產(chǎn)一線的痛點和難點等見招拆招。

它們身上，創(chuàng)新這個“第一動力”正愈加激蕩澎湃。

安徽建工集團的代表作之一，拿下魯班獎、黃山杯等20余項榮譽的安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)大廈。安徽建工供圖

錨定一流，挑戰(zhàn)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)

在安徽省巢湖市鳳凰山腳下，有一家成立于上世紀(jì)60年代末的老國企——安徽皖維集團。盡管身居小城一隅，但在我國聚乙烯醇（PVA）行業(yè)中，它卻牢牢地把持著“C位”。

皖維的前身是安徽省維尼綸廠。“四五”期間，國家用1張圖紙建設(shè)了10家維尼綸廠，而現(xiàn)在，皖維是僅存的碩果。

“伴隨著一輪輪洗牌，皖維一步步成長為行業(yè)龍頭，PVA、高強高模PVA纖維產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居國內(nèi)第一、世界前列。”在皖維集團董事長吳福勝看來，“九死一生”的背后，是企業(yè)對科技創(chuàng)新一以貫之的執(zhí)念與實踐。

對于大多數(shù)人而言，PVA是陌生的。實際上，它是一種重要的基礎(chǔ)化工原料，在建筑、紡織、環(huán)保、高性能材料等方面用途十分廣泛，與人們的日常生活關(guān)系密切。其中，將其制成光學(xué)薄膜并用于偏光片的生產(chǎn)，代表著PVA應(yīng)用的最高水平。

“偏光片是液晶顯示器的核心原材料。簡單來講，如果沒有偏光片，液晶就無法顯像，手機、電腦、電視等就會是黑屏一塊。”皖維集團PVA膜分廠廠長向?qū)W毅告訴人民網(wǎng)安徽頻道，目前，全球90%以上的PVA光學(xué)薄膜市場被國外企業(yè)占有。近年來，為突破這一“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，皖維舉全廠之力，攻城拔寨。

皖維集團廠區(qū)。人民網(wǎng) 陳若天攝

功夫不負有心人。經(jīng)過數(shù)年不懈努力，皖維填補了本土企業(yè)在PVA光學(xué)薄膜領(lǐng)域的空白，產(chǎn)品已進入部分偏光片企業(yè)供應(yīng)鏈。

“去年9月，我們開工新建一條年產(chǎn)700萬平米的生產(chǎn)線，預(yù)計達產(chǎn)后，可實現(xiàn)利稅6500萬元。”吳福勝說，在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，皖維將不斷豐富產(chǎn)品線，研發(fā)、生產(chǎn)更高級別偏光片所需的PVA光學(xué)薄膜。

無獨有偶。錨定世界一流水平，持續(xù)向行業(yè)巔峰發(fā)起沖擊的，還有馬鋼集團。

去年4月，馬鋼建成我國首條重型H型鋼生產(chǎn)線，成為國內(nèi)唯一一家能夠生產(chǎn)全系列H型鋼的企業(yè)；當(dāng)年7月，馬鋼交材生產(chǎn)的世界最大軸重車輪——45噸軸重重載車輪交付客戶；同年，馬鋼自主研發(fā)、國內(nèi)首創(chuàng)的635MPa級高強抗震鋼筋批量投放市場，為重點工程建設(shè)撐起“鋼筋鐵骨”……

近年來，安徽省屬企業(yè)越來越敢于、善于征戰(zhàn)高精尖領(lǐng)域，攻關(guān)“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)。這樣做的好處顯而易見，有利于企業(yè)把發(fā)展主動權(quán)掌握在自己手中，對經(jīng)濟社會發(fā)展也大有裨益。

“2020年，省屬企業(yè)科技創(chuàng)新攻關(guān)取得重要進展，遴選確定的20項‘關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)品清單’中，已有18項研制出樣品。”安徽省國資委相關(guān)負責(zé)人介紹，今年將在省屬企業(yè)中實施關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅工程，力促企業(yè)形成更多“獨門絕技”。

馬鋼集團H型鋼生產(chǎn)線。人民網(wǎng) 陳若天攝

創(chuàng)以致用，服務(wù)生產(chǎn)是“頭號目標(biāo)”

對于企業(yè)而言，創(chuàng)新的“頭號目標(biāo)”是服務(wù)生產(chǎn)。

走進省屬企業(yè)安徽建工集團展廳，一座座金閃閃的獎杯格外顯眼：魯班獎16項、詹天佑獎6項、國優(yōu)獎11項、李春獎10項、大禹獎4項、黃山杯200多項……用建工股份黨委副書記徐文聯(lián)的話說：“每一座獎杯，都凝聚著建工人對創(chuàng)新的執(zhí)著追求。”

位于合肥濱湖新區(qū)的安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)大廈，是安徽建工的代表作之一。得益于建造過程中的大量新技術(shù)、新工藝、新材料，項目一舉拿下魯班獎、黃山杯、全國綠色建筑創(chuàng)新二等獎、安徽省首個綠色三星建筑等22項榮譽光環(huán)。

“依靠精益求精的工匠精神、永不停滯的創(chuàng)新精神，‘十三五’期間，集團年度新簽合同額首次突破千億元大關(guān)。”徐文聯(lián)介紹，目前，建工集團擁有8項施工總承包特級資質(zhì)、12家高新技術(shù)企業(yè)，設(shè)有國家級博士后科研工作站、國家級技術(shù)中心。“這些，都為企業(yè)‘十四五’時期高質(zhì)量發(fā)展積蓄著能量。”

江汽集團與蔚來汽車聯(lián)合打造的先進制造基地。人民網(wǎng) 王銳攝

當(dāng)下，發(fā)力新能源汽車，正成為國內(nèi)汽車重鎮(zhèn)轉(zhuǎn)型升級的重要路徑。安徽也不例外。

在省屬企業(yè)江汽集團與“造車新勢力”蔚來汽車聯(lián)合打造的先進制造基地，國內(nèi)首條全鋁車身自動化生產(chǎn)線正在工作。3年前，我國首個自主研制的全鋁車身架構(gòu)正是誕生于此，鋁材使用比例高達96.4%，領(lǐng)跑全行業(yè)，為汽車輕量化這一行業(yè)命題“蹚出一條路”。

同樣為行業(yè)稱道的是，工廠實現(xiàn)了噴涂無人化、沖壓生產(chǎn)無人化，焊裝整體自動化率達97.5%。“自動化率的提升，為高性能電動車的生產(chǎn)提供了保障。”工廠負責(zé)人如是說。

今年4月，蔚來第10萬輛量產(chǎn)車在合肥下線，創(chuàng)下同業(yè)最快紀(jì)錄的同時，助力合肥成為我國新能源汽車版圖上的高地。

創(chuàng)以致用的，還有皖北煤電。

作為國家首批智能化示范煤礦建設(shè)單位，在皖北煤電所屬的內(nèi)蒙古智能煤炭有限公司，5G信號覆蓋井下。司機只需在地面動動手指頭，就能精準(zhǔn)操控位于井下的采煤機。遠程一鍵采煤，讓礦工“穿著白襯衫上班”從奢望變?yōu)楝F(xiàn)實。

“在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，今年我們將在省內(nèi)再建1座智能化礦井。”皖北煤電黨委委員、紀(jì)委書記李雙玉表示，到“十四五”末，集團各煤礦將基本實現(xiàn)智能化。其中，智能化綜采工作面覆蓋率達100%。

2020年2月，米拉多銅礦首批銅精礦順利運抵銅陵有色。銅陵有色供圖

聚攏人才，讓創(chuàng)新動力源源不竭

如果把科技創(chuàng)新比作是馬拉松，那么，打造一支高水平的人才隊伍就是這場比賽的“最初一公里”。只有“跑”好這一公里，創(chuàng)新動力才能源源不竭。

作為世界500強企業(yè)銅陵有色科技創(chuàng)新體系中的中堅力量，銅陵有色技術(shù)中心下設(shè)9個研究所，職工超過600人。據(jù)技術(shù)中心副主任、集團科技管理部部長左永偉介紹，技術(shù)中心雖說是集團的二級機構(gòu)，但架構(gòu)很高，由集團董事長兼任主任，“這足以說明科技創(chuàng)新之于企業(yè)發(fā)展的重要性。”

人民網(wǎng)安徽頻道了解到，圍繞生產(chǎn)一線需求，進行科技攻關(guān)是該中心工作的主要內(nèi)容。

銅陵有色投建的厄瓜多爾米拉多銅礦，是安徽在海外最大的單體投資項目。目前，項目一期已建成投產(chǎn)，一批批銅精礦源源不斷地從大洋彼岸運抵銅陵。

“去年，生產(chǎn)單位發(fā)現(xiàn)一批抵港的銅精礦出現(xiàn)了結(jié)塊現(xiàn)象。這意味著，礦石進不了爐子。”左永偉說，接到求助電話后，技術(shù)中心第一時間組織采礦、選礦、冶金等研究所多方會診，最終明確結(jié)塊是由燃燒引起的，并提出“隔絕空氣、降低溫度、保持水分”的解決方案。“按照我們的‘藥方’，此后的銅精礦再也沒有出現(xiàn)過類似情況。”

打造自家科研團隊的同時，安徽省屬企業(yè)還廣泛借助外部人才。

安徽叉車集團是中國叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)，在創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的助力下，主要經(jīng)營指標(biāo)連續(xù)30年保持行業(yè)第1。這其中，產(chǎn)學(xué)研起到了巨大作用。通過與中科大、華中大、合工大、南航等高校的合作，技術(shù)原創(chuàng)難、產(chǎn)品出新難、工藝創(chuàng)新難等難題迎刃而解。

“在‘十四五’開局之年，省屬企業(yè)要發(fā)揮在科技創(chuàng)新中的主體作用，持續(xù)加大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)力度。”在談及今年省屬企業(yè)重點工作時，安徽省國資委主任李中特別強調(diào)了抓好人才和激勵機制建設(shè)的重要性。

他表示，今年，安徽將實施“江淮國企英才”工程，培養(yǎng)一批首席專家、科創(chuàng)領(lǐng)軍者和高技能人才。同時，探索建立省屬企業(yè)吸引一流人才流入留住機制。“我們希望通過一系列舉措，實現(xiàn)人盡其才，為省屬企業(yè)開新局打下堅實基礎(chǔ)。”